F1 드라이버 그로장을 구해준 헤일로 - 화재 후 그의 행보

죽음을 본 후의 삶: 로맹 그로장의 가족이 불꽃에 휩싸인 그에게 어떤 영감을 주었는지

레이스 장벽에 부딪힌 힘에 반쯤 갈라진 로맹 그로장의 차가 화염에 휩싸이면서 시간은 더디게 느껴졌다.

레이싱 드라이버는 지난해 11월 바레인 그랑프리에서 발생한 충돌사고를 기억하며 "28초 동안 불꽃에 휩싸였다"라고 말했다.

"얼마나 길었느냐고 묻는다면 1분 30초라고 했을 겁니다."

그로장은 사고 직후 사고 잔해에서 나와 의료용 승용차에 올라탔다. 이는 기적과 다름없었다.

충돌사고에 대한 프랑스인의 기억을 더욱 괴롭게 할 것은 차가 약간 다른 각도로 기울어졌거나 장벽이 그만큼 많이 이동하지 않았다면 살아서 차를 만들지 못했을 것이라는 사실을 아는 것이다.

"저는 모든 것을 기억합니다. 모든 세부 사항들을 기억합니다. 안전 벨트를 풀기 시작한 순간부터, 제가 괜찮다고 생각하면서 차 안에 갇혔다는 것을 깨달은 순간까지, 경주 안전요원들이 와서 저를 뛰어내리도록 도와준 다음 불이 났다는 것을 깨달았습니다."라고 그로장은 말합니다.

그는 "몇 차례 뛰쳐나온 뒤 완전히 꼼짝도 못하고 여기서 불타버릴 것 같다는 생각을 했다"라고 말했다. 저는 제 자신에게 물었습니다: 어디서부터 시작할까요? 발로요? 손으로요? 머리로는? 고통스러울까요, 아닐까요?"

그러고 나서 그는 수천 마일이나 떨어진 고향에 있는 그의 가족을 생각했다.

"저는 평화롭게 그것을 받아들였습니다. 하지만 그것이 제 아이들에 대해 생각한 것입니다. 그리고 그것이 제가 아빠 없이 세 아이를 남겨둘 수 없다는 것입니다, "라고 아들 사카와 시몬 그리고 딸 카밀의 그로스 장이 말합니다.

"마지막 시도를 해야 했습니다. 그 순간은 내 뇌를 위한 리셋 버튼에 가까웠다."

바레인에서의 경주는 포뮬러 원에서의 그로장의 마지막 경기임이 입증되었다.

이 34세의 남자는 충돌 중 화상을 입어 손에 물집이 잡혔다고 말했다. 그는 여전히 완전한 기동성을 되찾기 위해 할 일이 있다고 말했다.

"지금은 2달 반, 2달 반, 그리고 제가 고통스러워하는 것은 2달 반입니다,"라고 그로장은 말합니다. 진통제를 사용할 수도 있지만 심리적으로 진통제를 끊었기 때문에 재발하고 싶지 않아요.

충돌의 물리적 영향과 여전히 싸우면서 그로장은 운전대를 잡고 다시 경주할 준비를 하면서 감정적인 결과를 고려할 시간을 가졌다.

179개의 경주에서 10개의 시상대를 본 F1 경력 후에, 그는 데일 코인 레이싱과 함께 미국 인디카에 참가하기로 계약했다. 그의 첫 번째 시험 세션은 월요일에 열린다.

"나 혼자 운전하는 것은 전혀 문제가 되지 않을 것입니다,"라고 그로장은 말합니다.

"제가 지금 가지고 있고 대답할 수 없는 문제는 어떻게 다른 운전자들과 함께 할 것인가, 경주가 시작되는가 등인데, 이것이 기억을 되살릴 수 있을까 하는 것입니다. 그게 날 놀라게 할 건가요? 하지만 나는 그것이 괜찮을 것이라고 낙관한다."

인디카 경주는 타원형, 거리 회로, 도로 코스와 같은 다양한 종류의 트랙에서 경합한다. 그로장은 바레인 충돌사고에 비추어, 상징적인 인디 500을 포함한 타원형 경기에서 경주하지 않기로 결정했다.

"만약 내가 25살이고 미혼이라면, 나는 가서 타원형을 할 텐데, 그것은 문제가 되지 않을 것이다"라고 그는 말한다.

"하지만 지금 당장은 제 아내와 아이들을 바레인에 있을 때와 같은 상황에 처하게 하는 것을 받아들일 수 없습니다.

"오 발스, 우리는 그것이 위험하다는 것을 알고 있고, 매우 빠른 속도라는 것을 압니다. 그리고 충돌사고는 -- 비록 터치 우드라고 할지라도, 운전자들은 대부분 괜찮지만 -- 매우 인상적입니다. 저는 그들이 TV 앞에 다시 나타나서 큰 사고를 보고 스스로에게 물어보는 것을 원치 않습니다: 그는 어떻게 지내나요?"

 

그로장은 자신이 레이싱에 복귀할 수 있었던 것은 F1 자동차의 필수 보호 장치인 헤일로 덕분이라는 것을 알고 있다.

운전자들을 꼬챙이로 가리는 티타늄 구조인 헤일로는 2015년 일본 그랑프리에서 머리 부상을 당한 지 9개월 만에 사망한 그로장의 절친한 친구 쥘 비안치가 사망한 뒤 개발됐다.

"저는 줄스에 대해 생각하는 것을 멈추지 않았고 그의 아버지와 항상 연락을 했습니다," 라고 비 앙치의 헬멧 중 하나를 집에서 책상 위에 놓고 경주 동안 "JB17"을 자신의 헬멧에 착용하고 있는 그로장이 말합니다.

2019년 벨기에 그랑프리 추락사고 이후 사망한 포뮬러2 드라이버 안토인 휴버트도 인정한다.

"저는 헤일로에 반대하는 사람들 중 한 명입니다. 나는 그것이 마음에 들지 않았어요, "라고 그로장이 덧붙였습니다.

"모터스포츠에 좋지 않다고 생각했어요. 내가 마음을 크게 바꿨다고 말해야겠어. 헤일로이 없는 차는 우리 목숨을 구하는 거니까.

"줄스는 헤일로의 도입으로 제 목숨을 구했습니다. 우리는 Anthoine과 나 자신으로부터 배울 것입니다. 그리고 우리가 점점 더 나아지도록 할 것입니다.

"그것은 결코 안전하지 않을 것입니다. 모터스포츠는 위험해, 우리도 알아. 하지만 우리가 배울 수 있다면, 더 잘할 수 있다면, 그리고 그것을 실제 도로 차량에 접목시킬 수 있다면, 그것은 매우 인상적입니다."

 

인디카가 그로장의 최우선 순위로 남아 있는 가운데 북미 IMSA 챔피언십, 프랑스의 권위 있는 르망 24시간 레이스, 다카르 랠리 등이 그의 레이더에 포착됐다.

그로장은 바레인에서의 추락은 그가 자신의 경력의 이 단계에서 진정으로 원하는 것이 무엇인지를 인식하는 데 도움을 주었다고 말한다. "새로운 것, 새로운 트랙, 새로운 사람들, 새로운 분위기"

그는 지난 몇 달 동안 길거리, 슈퍼마켓, 소셜 미디어, 그리고 물론 가족들로부터 받은 지지에 압도당했다고 말합니다. 이 사건은 그가 슈퍼히어로라는 그의 자녀들의 시각을 확고히 했습니다.

"저는 슈퍼히어로처럼 느껴지지 않습니다. 저는 그가 가서 그의 아이들을 보기 위해 해야 할 일을 한 아빠처럼 느껴집니다,"라고 그로장은 충돌 사고에 대해 말합니다.

"제가 화재를 당했을 때, 그것은 정말로 목표물이었습니다. 그것은 제 아이들을 보러 뛰쳐나가고 있었습니다. 제가 가지고 있던 에너지들이죠."